Integração da rede secundária de aeroportos com a rede ferroviária convencional e de alta velocidade

Coordenação dos aeroportos secundários nacionais com a rede ferroviária convencional e de alta velocidade

A proximidade de um aeroporto secundário à rede convencional de alta velocidade é uma das condições prioritárias para atrair empresas de low cost. (Rodrigues, 2007, p. 1)

Montijo é o único local que pode competir com as condições de Badajoz em termos de oferecer baixas taxas aeroportuárias. (Rodrigues, 2007, p. 1)

Possível estratégia

Pinhal Novo, o ponto ligado à rede convencional e à de alta velocidade por ser uma localidade onde ambas as redes se interceptam (Rodrigues, 2007, p. 2)

Em Pinhal Novo é possível tomar comboios para o Algarve, Alentejo, Norte de país ou para Lisboa por intermédio de comboios suburbanos (Rodrigues, 2007, p. 2)

A abertura do ramal ferroviário Pinhal Novo-Montijo viabiliza a ligação a custos muito baixos da base aérea militar à rede de bitola ibérica e bitola europeia (Rodrigues, 2007, p. 2)

Colocando a hipótese da terceira travessia do Tejo ser construída pelo corredor Montijo, será possível conectar a base aérea do Montijo ao metropolitano de Lisboa (Rodrigues, 2007, p. 2)

Situação em Espanha

Aeroportos secundários localizados perto da nova rede ferroviária de bitola europeia e da rede ferroviária convencional estão a atrair companhias aéreas de baixo custo para inicio de actividade. (Rodrigues, 2007, p. 1)

A Ryannair prevê criar mais duas bases em Alicante e Valência, após ter criado quatro em Girona, Tarragona, Ciudad Real e Badajoz. (Rodrigues, 2007, p. 1)

Estratégia associada

Aeroportos secundários têm baixas taxas aeroportuárias. (Rodrigues, 2007, p. 1)

Tráfego reduzido. (Rodrigues, 2007, p. 1)

Menores tempos de espera. (Rodrigues, 2007, p. 1)

A pontualidade e regularidade da rede de alta velocidade complementada com a rede convencional asseguram conexão de pontos intermédios. (Rodrigues, 2007, p. 1)

Coordenação com Espanha

Motivos de ordem geográfica. (Construção, 2007)

Objectivo da criação da AVEP. (Construção, 2007)

Troços interligados. (Construção, 2007)

Infra-estruturas necessárias. (Construção, 2007)

Referências

RODRIGUES, Rui – Aeroportos secundários coordenados coma ferrovia [Pdf em linha]. [S.l.]: Esquerda.net, 2007. [Consult. 18 Dez. 2007]. Disponível em: http://www.esquerda.net/index2.php?option=com_content&do_pdf=1&id=3856

CONSTRUÇÃO deve preparar-se para o desafio do TGV [Em linha]. [S.l.]: AECOPS, 2007. [Consult. 18 Dez. 2007]. Disponível em:  http://www.aecops.pt/pls/daecops2/pnews.build_page?text=22355167

2007-12-18 00:17 José Germano